Истребитель на дому.
Джойстик Saitek X52

Dave
davehaxor@mail.ru

Темная ночь, высота семь тысяч метров (с такой высоты я буду прыгать только с кислородом! - Прим. ред.). Вверху - звездное небо, а внизу со сверхзвуковой скоростью проносятся горы, реки, поля, хвойные леса. Передо мной зеленоватым светом светится приборная доска моего МИГ-29. Романтическую тишину самосозерцания нарушает звуковой сигнал в наушниках шлема: на радаре появляется так долго ожидаемая точка. Расстояние - около пятнадцати километров, то есть в радиусе поражения ракетой. Самолет отметил неопознанный объект на дисплее и зафиксировал все системы наведения на нем. Рычаг штурвала слился с рукой воедино. Пальцем привычно откидываю защитную крышечку кнопки "огонь" и… Ракета оставила за собой едва заметный шлейф отработанного топлива. Томительное ожидание…

Пятнадцать секунд - и горизонт озарился яркой вспышкой. Миссия выполнена, больше ни один нарушитель государственной границы не посмеет пройти здесь. Ну а теперь - обратно, на базу, в баре пропустить заслуженный стаканчик "беленькой" и рассказать новичкам о задании. После каждого вылета они буквально засыпают опытных пилотов вопросами, расспрашивая о секретах такого мастерства. А секрета-то и нет, вот же он, главный секрет, прямо передо мной, на столе, - называется Saitek X52.
Известная всем именно своими игровыми устройствами, компания Saitek решила нанести мощный удар по рынку авиационных джойстиков. Удар выглядит как новая система управления под названием Saitek X52. И, на наш взгляд, на вершине консольного Олимпа кому-то придется потесниться, потому что эта модель имеет все шансы завоевать сердца многих геймеров-авиаторов.

Когда уважаемый господин редактор предложил мне ознакомиться с этим джойстиком с целью написания обзора, то я даже не представлял, что эта встреча окажет на меня одно из самых неизгладимых впечатлений за всю мою недолгую журналистскую карьеру. Еще фотография на врученной мне коробке поразила меня если не до глубины души, то, по крайней мере, до подступов к ней. И было чем - это устройство управления (чем-то более приземленным X52 назвать не получается) удивляло своим видом. После распаковки чувство осязания окончательно перевернуло представления об идеальном джойстике - передо мной стояло нечто. В первую очередь это игровое устройство претендует на звание "самого кнопастого", после клавиатуры, естественно.

На моей памяти еще никто не размещал на двух рукоятках (собственно управление и тяга двигателя) так много различных кнопочек, джог-дайлов и прочих крутилок. При первом взгляде глаза разбегаются в стороны, тщетно пытаясь понять, в кабине какого же самолета мы очутились. Действительно, не берусь судить, но, по-моему, ни в одном боевом самолете на штурвале нет такого количества кнопок (естественно, нет - там они вынесены на множество панелей. - Прим. техника самолета МИГ-29). Но это именно тот случай, когда количество только в радость. Сосчитать все возможные положения органов управления лучше не пытаться - как минимум, полностью запутаетесь.

Впрочем, это было не самое сильное впечатление. Вторым по стереотипу более-менее стандартного джойстика ударил LCD-дисплей, находящийся на базе рукоятки тяги. Это уже что-то с чем-то!

Однако всему свое время, а пока мы просто осторожно подключаем джойстик к компьютеру посредством USB, но предварительно нужно соединить базы тяги и управления с помощью шнурка с выходами а-ля PS/2. Подключаем и… На мой радостный визг сбежались все домашние. И тому был повод: все, что могло, засветилось приятным синим светом. Оказалось, что почти под каждой кнопкой находится неслабый светодиод. Кроме того, подсветка дисплея тоже синяя. Вот такой джойстик небесного цвета для небесных же летательных аппаратов. Возможно, такие "светопреставления" уже использовались какими-либо компаниями, но, по крайней мере, мне такое еще не встречалось. Наверное, такая иллюминация будет полезна геймерам, допоздна засиживающимся за штурвалом виртуального самолета. Но в любом случае пафоса такой шаг прибавляет прилично, что потребителю только в радость, лишь бы на конечной цене не сильно отражалось.

Однако вернемся к джойстику. Кроме черного и серебристого пластика, базы обеих рукояток прикрывает лист алюминия. По заявлениям производителя, это решение увеличивает долговечность устройства, однако, на наш взгляд, сие есть лишь маркетинговый ход, так как эта тоненькая алюминиевая крышечка вряд ли защитит и без того крепкий на вид джойстик. Когда берешь рукоятку управления в руку, или даже так - кладешь руку в рукоятку, то сразу понимаешь, что для левшей X52 никак не предназначен. Об этом говорит потрясающая эргономика устройства. Даже подставка под руку не вызывает никаких нареканий, ведь она регулируемая и имеет пять уровней расположения, позволяя вашей руке максимально комфортно чувствовать себя во время любых воздушных баталий.

И пока ладонь будет отдыхать, ваш большой палец будет неустанно мотаться по всей "шляпке" рукоятки - под этим пальцем находятся два восьмипозиционных переключателя и четыре кнопки, одна из которых спрятана под крышкой Safe. Нет ничего приятнее, чем четким движением пальца откинуть эту преграду перед заветной кнопкой и, нажав ее, уничтожить с помощью пары ракет и какой-то там матери вражескую базу, тем самым получив двойное удовлетворение от выполнения primary objective. Крышечка перекочевала на рукоятку прямиком со штурвалов боевых самолетов и крупных планов голливудских боевиков. Чуть правее от этой инсталляции находится трехпозиционный переключатель со сперва кажущимся загадочным и неуместным названием Mode. Каждому положению соответствует свой цвет светодиода: зеленый, оранжевый или красный. Некоторое разнообразие еще никому не мешало.

Под указательным пальцем находится большой курок, имеющий два положения. Под мизинцем - еще одна кнопка. И даже это не все - на базе предусмотрены три рычажка, по два положения каждый, естественно, со светодиодами. И кто скажет, что одна только рукоятка управления в X52 не переплюнула все остальные многокомпонентные системы по количеству кнопок?

Как положено, сама рукоятка управления имеет три оси перемещения - влево-вправо, вперед-назад и вокруг оси (крен, тангаж и рыскание, выражаясь по-авиационному).
Теперь стоит обратить внимание на рычаг тяги, ведь он не менее интересен, чем основной блок управления. В первую очередь стоит отметить LCD-дисплей. Это полностью эксклюзивное решение, никем до этого не применявшееся. Изначально на нем отображается время, причем таймер имеет не одно текущее значение, но и еще два дополнительных, для которых можно выставить иные, нежели ваш локальный, часовые пояса. Не обошлось и без секундомера, правда, не слишком ясно его предназначение. Впрочем, не беремся решать - летчикам виднее. На этом же дисплее отображается, какой из режимов (помните переключатель Mode на рукоятке?) используется в данный момент.

В полезности этого дисплея можно усомниться, однако время покажет, практично ли данное решение.
Но главное на этой базе все же не экран, а собственно регулятор тяги, который также весьма претенциозен. Та же приятная эргономичность и то же неимоверное количество элементов управления под пальцами, а именно: три кнопки, две вращающиеся оси управления, колесико, наподобие мышиного, восьмипозиционная "шляпка" и ползунок. Думаете, все? Как бы не так - под большим пальцем присутствует странная система из маленького рычажка и кнопки, призванная заменить мышь. Очень напоминает рычажки управления курсором в маленьких ноутбуках. Не самое удобное и нужное дополнение, но спрос, как известно, рождает предложение, так что не будем судить за всех геймеров сразу.

Самая главная часть, то есть собственно рычаг, имеет регулировку сопротивления - можете просто двигать его вперед-назад, как в поезде, хотите - установите максимальную упругость и наслаждайтесь медленно, но уверенно движущимся рычагом тяги пассажирского авиалайнера. Очень приятно, что Saitek добавила такую возможность, ведь этот демократичный шаг увеличит круг покупателей данного джойстика.

Сразу после установки драйверов был проведен блиц-тест на почти профессиональном авиасимуляторе Lock-On. Сказать, что самолет начал слушаться гораздо лучше, - не сказать ничего. Клавиатура оказалась попросту не нужна, ведь теперь практически все управление самолетом находилось в двух руках. Привыкнуть к такому количеству кнопок под руками было трудно, но радость от такой доступности управления была неуемной.

Конечно, без маленькой ложки дегтя не обходится никогда, так и с этим, казалось бы, безупречным джойстиком. Возвращающая пружина на рукоятке управления слишком слаба. Рука просто проваливается, а пружина не справляется, отчего держать промежуточные положения рукоятки крайне проблематично. В этом джойстике применена новая система возврата, которая, увы, оказалась далеко не самой эффективной.

После первого разочарования на тест был приглашен виртуальный летчик со стажем, отлично разбирающийся во всех тонкостях авиационного дела. Его вердикт был аналогичен: полное соответствие управления и единственный минус - портящая все пружина. Очень жаль, ведь возвратный механизм - это уже как минимум половина джойстика. Его вторая половина - эргономика и кнопки - находится на высоте, пока что недостижимой для многих других производителей манипуляторов.

Ну а теперь о грустном - о цене. Думаю, цифру во врезке вы уже видели. Добавить к этому, по большому счету, нечего. Разве что отметить, что настоящий геймер за ценой не постоит и что хорошие вещи стоят дорого. Это общее правило. UP