Серебряная стрела
Корпус Silverstone TJ-02

Jim Raynor
jim_raynor@mail.ru

Рев болидов рвет в клочья барабанные перепонки, если вы стоите рядом с заграждением трассы, по которой несется пелотон. Разноцветные флаги болельщиков реют над головой и, наверное, тихо шелестят на ветру, но этот шелест никто не услышит, по крайней мере в ближайшие часы, потому что в воздухе словно сгустились ушераздирающие звуки, порождаемые впускными и выпускными системами автомобилей. Эти машины - великое достижение инженерной мысли, этот спорт - воистину королевский. Догадались, о чем я? О "Формуле-1".

Между прочим, если вы безотчетно втопите в клавиатуру Shift при нажатии на цифру 1, то получится восклицательный знак, а слово, за которым адреналин, бешеные скорости, горечь поражения и триумф победы, будет читаться как призыв, как восторженный выкрик: "Формула!"

Формула эта сродни той, которую пытались найти средневековые алхимики, сочетая самые разные элементы в надежде получить золото. Но они и не подозревали, что презренный металл дают, будучи сведенными воедино, резина, карбон и топливо. Миллиарды долларов крутятся в этом спорте. Чем не золотые горы?

Слава королевских гонок притягивает не только производителей автомобильной резины, масел и сигарет, но и хардверных фабрикантов. Встречайте - Silverstone Technology. Эта компания, еще новичок на российском рынке, выпускает как корпуса, так и блоки питания, системы охлаждения, а также производит OEM- / ODM-продукцию: хабы, свитчи, точки доступа и розетки. Кроме того, товарищи поставляют кузова для серверов под девятнадцатидюймовые стойки и barebone-платформы. Кстати, некоторые из выпускаемых этой фирмой корпусов подозрительно напоминают сделанные другими уважаемыми производителями, трудящимися на том же поприще, что и Silverstone. Интеграция, понимаете ли.

Ну а наш сегодняшний обзор посвящен красивому серебристому камню с далекого сказочного острова, на котором живут алхимики, превращающие кремний, сталь и алюминий в живые, зеленые и сочные бумажки. Перед вами корпус Silverstone Temjin 02. Таков его полный титул. В одном из недавних номеров я писал об интеграции автомобильной промышленности в промышленность информационно-технологическую, и вступление к статье отнюдь не только набор красивых метафор. В мире королевских гонок эта интеграция наиболее заметна. Современные болиды без бортовых компьютеров и лэптопов техников просто не смогли бы сдвинуться с места. И герой заметки, думаю, хорошо смотрелся бы на столе у главного техника или даже владельца какой-нибудь "конюшни". В данном случае мы имеем просто трагический конфликт. Давайте объясню вам, в чем дело.

На официальном сайте компании Silverstone красуется логотип канадских "красных", и, обратившись к списку технологических партнеров ATI, мы увидим, что в нем есть название производителя корпусов и блоков питания Silverstone. Ага. И вот еще: silver stone в переводе с английского значит "серебряный камень". Сделаем небольшой экскурс в мир "Формулы-1". Исторически сложилось так, что существует несколько команд, которые постоянно соревнуются друг с другом. Как "Зенит" с "Динамо" или ЦСКА со "Спартаком" в российском футболе, в королевских гонках есть "Феррари" и "Макларен". Командный цвет "Феррари" - ярко-красный, ее спонсор - AMD. А у канадцев, по имеющейся информации, тесные отношения со вторым по величине производителем процессоров. По слухам, AMD даже собиралась купить ATI. Кто знает, может быть, это не просто слухи.

Ну а у главного противника "красных", у "Макларена", командные цвета - серебристый и черный, в те же цвета раскрашивает свои продукты Silverstone. Она, в свою очередь, является партнером ATI. Вот такая загогулина.
Гонки гонками, но разберемся же, наконец, с корпусом, что у него, где и почему. Вес современных кейсов для комплектухи, этих гробиков на колесиках, меня давно не удивляет. Подумаешь - без малого десять килограммов, хотя при извлечении корпуса из коробки мне пришлось немного размять бицепсы, трицепсы и трапециевидную мышцу спины. В комплекте нет блока питания. Оно и понятно: в более или менее современные дорогие коробки для железок БП не ставят, и потребитель свободен в выборе питальника. Четыре 5,25-дюймовых и два 3,5-дюймовых внешних отсека позволят с комфортом разместиться всем вашим приводам, кардридерам и флоппикам, если вы их еще используете. Четыре внутренних отсека под жесткие диски - это дело, даже RAID-массив можно организовать.

Боковая стенка запирается на ключик, подобный тому, который подходит для большинства китайских мобил-реков. Конечно, от похитителей данных, хакеров и ОБЭПа такая ерундовина не спасет, но от маленьких детей, любящих откручивать разные винтики, внутренности корпуса вы защитите. Стенки сделаны из крепкого толстого железа, не гнутся и не деформируются, так что можете использовать корпус как табуретку при отсутствии таковой. Напоследок хочу вам рассказать, почему этот корпус ассоциируется у меня с гонками "Формулы-1". Просто Silverstone - это еще и название трассы в Англии, одной из моих любимых и самой зрелищной в гоночном сезоне. Удачи на дорогах!